Переполох на Полярном. Октябрь 2015

От: Перминов И.Г.

События разворачивались в темное время суток 1 октября 2015 года.

Очередной день клонился к вечеру, не предвещая ничего необычного. Дневным поездом из города прибыл бывший поселковый электромонтер, сделал свои дела, сложил в сумку изделия из серого чугуна и теперь сидел у нас, дожидаясь вечернего поезда обратно в город. А мы – труженики механической части многофункциональной базы «Перевал», – гусеничным тягачом развалили в груду кирпича пристройку щитовой бывшей электростанции поселка, дабы навесить ворота в образовавшийся в стене проём. Дневной план был выполнен, хоть и не так, как нам хотелось, и можно было отдыхать. Смеркалось. Я взялся отвезти электрика с увесистой сумкой на вокзал, а напарник остался заниматься бытовыми вопросами – протопить печь жилого отсека и приготовить ужин.

В ожидании поезда на вокзале мы зашли побеседовать к местному главному железнодорожнику, когда услышали звук приближающегося к нам гусеничного вездехода. «Наверное, Володя тоже решил прогреть свой ГАЗон на ночь» – подумал я. Однако на просунувшемся через порог лице напарника читалась тревога. Он задал неожиданный для нас вопрос, скрепив его крепким словом:

– …, что за крендель слез вчера с воркутинского поезда? Кто его видел? Куда он делся?!

Хозяйство стойбища воркутинских ненцев-частников в Подснежном. Олени пасутся у штольни. 13 сентября 2015 года

Хозяйство стойбища воркутинских ненцев-частников в Подснежном. Олени пасутся у штольни. 13 сентября 2015 года

Читать целиком


Заявление техника Голубцова

От: Ярослав

Заявление времен сухого закона в экспедиции. Была норма — пол-бутылки на человека. Поневоле приходилось собутыльника искать. Орфография и пунктуация автора оставлены без изменений.

Начальнику Полярно-Уральской

геолого-разведочной экспедиции

т. В.Я.Лозовцу

от техника Голубцова

Заявление

Читать целиком


Объяснительная

От: Ярослав

Орфография и пунктуация автора оставлены без изменений.

Начальнику топоотряда
т. Шевчуку Анатолию Степановичу
от техника топографа
Губского Владимира Михайловича

Объяснительная

Я 5 февраля пошёл на 40 агрегад привязывать скважины. Когда туда добрался пошёл снег и нестало видемости. В надежде что видимость появится я прождал целый день и остался там ночевать. 6 февраля повторилось то [же] самое, я снова остался на буравой ночевать. 7 февраля с утра появилась маленькая видемость, я видел два тригопункта, но это недостаточно для привязки. Прождав пол-дня я собрался идти в посёлок, но мне сказали, что будет транспорт. Когда траспорт пришёл, мы выгрузили новый дизель и погрузили старый и с трактористом Самчук поехали в посёлок. В посёлке, я переспал, с утра, 8 февраля видемость была хорошая и пошёл на буровую. По дороге я провалился под снег, под которым была вода и намочил ноги. Я развернулся и пошёл в посёлок, где переобулся и снова пошёл на буровую. Когда туда добрался опять пошёл снег и нестало видемости. Прождав часа три я пошёл в посёлок. Это может подтвердить любой, кто был в те дни на буровой.

Читать целиком