Заброска группы байдарочников из Минска в верховья Танью

От: Перминов И.Г.

Группа байдарочников из Минска прибывала на станцию «Полярный Урал» 3 августа 2015 года в 14 часов по Москве (16 часов по местному времени). Мы должны были забрать их со скорого поезда «Москва – Лабытнанги» тягачом ГТ-Т, обустроенным для перевозки пассажиров (и получившим название «ГТ-Т2»), и выдвигаться через перевал в среднее течение реки Бурхойла. Там гости предполагали разбить лагерь. На этом наша миссия завершалась, а группой был намечен поход (20 км) из бурхойлинского лагеря с восхождением на вершину горы Пайер. По возвращению с горы (20 км) должно было спустить на воду байдарки и плыть к Пятиречью, где из слияния двух Пайер, Бурхойлы и Хойлы образуется река Танью, которая, в свою очередь, принимает справа чуть ниже ещё и Лагортаю. Оттого и название места – Пятиречье. Но обстоятельства изменили наши планы, превратив рутинный завоз в путешествие с элементами приключений и экстрима.

Группа байдарочников из Минска пересекает речку Яйю. 04.08.2015

Группа байдарочников из Минска пересекает речку Яйю. 04.08.2015

Читать целиком «Заброска группы байдарочников из Минска в верховья Танью»


Объект «Развильный»

От: Ярослав

Квадракоптер — не профессиональный аппарат. Он удаляется от оператора на расстояние максимум 2 км. О снижении уровня сигнала предупреждает и возвращается в зону надежного сигнала.

Границы россыпи совпадают с поймой ручья. По левому борту ограничена обрывами коренных пород. По правому (стоять лицом вниз по течению, к Пайпудыне) — основанием пологого склона. Длина 5 км. Видно хорошо сколько дорог накатали с разведками Софроновских фосфоритов.

Квадрокоптер взлетает с дальней вершины поселковой горки. 20.07.2015

Квадрокоптер взлетает с дальней вершины поселковой горки. 20.07.2015

Читать целиком «Объект «Развильный»»


Проходка канавы на участке Амональный Восточнохарбейского поля ППР «Золото». Октябрь 2006 года

От: Перминов И.Г.

или Особенности национальной геологии

В истории Полярно-Уральской экспедиции были эпизоды, когда открытые горные работы приходилось проводить в условиях снегопада или метели. Заполярное лето изменчиво на погоду и порой преподносит сюрпризы. Но в этот раз в связи с невыполнением плана летних полевых работ 2006 года в горы у Харбейского месторождения пришлось возвращаться в октябре. Цель — отбор очень важных бороздовых проб на проявлении золотосодержащей сульфидной минерализации Амональное комбинированным способом с применением небольших накладных зарядов малой мощности.

Дело было в 2006 году, в период с 15 по 28 октября. Для выполнения задачи был экстренно собран и снаряжен горно-поисковый отряд.

Подъем материалов для проходки К-04 к перевалу. ГАЗ-71 снова заглох

Подъем материалов для проходки К-04 к перевалу. ГАЗ-71 снова заглох. 19.10.2006

Читать целиком «Проходка канавы на участке Амональный Восточнохарбейского поля ППР «Золото». Октябрь 2006 года»


Опытная обогатительная фабрика на Харбее

От: Перминов И.Г.

Опытная обогатительная фабрика каскадного типа с проектной производительностью 50 тонн в сутки построена в соответствии с проектами, строительная часть Воркутинской проектной конторы и механомонтажная часть по проекту Гипроредмета в 1951 году и пущена в опытную эксплуатацию 10 октября 1951 года. За 1952 год всего было переработано 15526 т руды из приповерхостной части месторождения и получено 12442,4 кг готовой продукции, концентрата марки КМ-3.

Опытная обогатительная фабрика Харбейской геолого-разведочной партии. 1999 г

Опытная обогатительная фабрика Харбейской геолого-разведочной партии. 1999 г

Кроме выпуска молибденовых концентратов на разрешение были поставлены следующие вопросы:
Читать целиком «Опытная обогатительная фабрика на Харбее»


Экспедиция на Харбей с музеем

От: Перминов И.Г.

В сентябре 2014 года база «Перевал» обеспечила и сопроводила трёхдневную экспедицию музея г.Лабытнанги на заброшенное Харбейское молибденитовое месторождение.

Выход блока по жиле Новая к берегу Молибденитовой

А фонарь не пригодился. Все входы в лабиринт закрыты льдом. Выход блока по жиле Новая к берегу Молибденитовой. 17.09.2014

Читать целиком «Экспедиция на Харбей с музеем»


Автобан Харп — Полярный летом

От: Ярослав

Дело было 11-12 августа 2014 года. Дорогу сильно размыло из-за того, что вода пошла по снежной траншее — дороге, которую зимой усиленно копали неумелые транспортники. Не полярники. Полярники дорогу всегда накатывают.

Углубление русла ручья Восточный Нырдвоменшор направленным потоком паводка

Углубление русла ручья Восточный Нырдвоменшор направленным потоком паводка. 11.08.2014

Читать целиком «Автобан Харп — Полярный летом»


Сплав по реке Большая Пайпудына

От: Ярослав

Река берет свое начало в крохотном моренном озерке на восточных склонах одноименной горы, стоящей обособленно на слабо заболоченном водоразделе, где кроме Б.Пайпудыны берут начало еще три крупных уральских реки: Большая Уса, Большой Харбей и Лонготеган. Абсолютная высотная отметка истока 286 м, отметка устья при впадении в реку Собь у железной дороги – 126 м. Общая протяженность реки — 55 км, но пригодной для сплава на резиновых лодках она становится лишь когда мелкие протоки, преодолев широкую долину, сливаются с Золотым ручьем (почти 20 км от истока). В этом же месте расположен перекресток двух старых трансполярноуральских санно-гусеничных дорог. Одна пересекает Полярный Урал от берега Оби на Воркуту, другая проходит вдоль хребтов от перевала нынешней железной дороги у ст.Полярный Урал и пос. Полярный по долине Б.Пайпудыны и далее, через озера Хадата, Щучье до Байдарацкой губы. По одной в 30-е годы протащили оборудование для первой воркутинской шахты, другая на протяжении 60 лет обеспечивала изучение Полярного Урала одноименной геологоразведочной экспедицией.

Сплав по рекам

Сплав по рекам (на фото — Большая Лагорта)

Читать целиком «Сплав по реке Большая Пайпудына»