Много фотографий. На базе дополнительно поставили балок-гостиницу. В нем уже побывали первые гости из Салехарда. Понравилось. Водил экскурсию на стартовые позиции баллистических ракет Р-12. Скоро приедут художники и фотографы, рисовать осенние пейзажи. Заготовили для них продукты. Испрашивают завоз в горы.
Жизнь на Полярном. Июль 2016. Завоз на Харуту
Летом 2016 на Ямале стояла аномальная жара. Фотографии с экскурсии на позиции РВСН и завоза группы туристов на ручей Харуташор (это не доезжая горы Пайер).
Проект «Геологическая тропа Хрустальная долина»
Создание геологической тропы «Хрустальная долина» является социальным проектом. Он направлен на получение социально значимого продукта – объекта на местности, ориентированного на привлечение разных социальных групп населения, в том числе школьников, воспитанников детских домов. Прохождение маршрутом тропы знакомит с процессами и явлениями окружающей природы, проявлениями факторов антропогенного воздействия, способствует воспитанию культуры поведения как во взаимоотношениях людей , так и в отношении человека к природе, стимулирует интерес молодежи к историческому и культурному наследию России, популяризирует профессию геолога.
С Днём геолога!
«Сначала делайте разведку в книгах, затем в геологии» В.А. Обручев
Поздравления от Николая Ивановича Литовченко, съемщика 1960-х годов, когда День геолога ещё официально не праздновали:
Жизнь на Полярном. Декабрь 2015
Провели «апгрейд» вездехода ГАЗ-3403, оборудовав его спереди «гусаком» для подъёма и транспортировки грузов до 500 кг. За водой нам приходится ездить на реку, ниже несколько фотографий того, как это происходит. Кроме того, к нам опять приезжали оленеводы — воркутинские ненцы. База «Перевал» продолжает оказывать посильные услуги коренному населению, работая вроде фактории.
С Новым 2016 годом!
Переполох на Полярном. Октябрь 2015
События разворачивались в темное время суток 1 октября 2015 года.
Очередной день клонился к вечеру, не предвещая ничего необычного. Дневным поездом из города прибыл бывший поселковый электромонтер, сделал свои дела, сложил в сумку изделия из серого чугуна и теперь сидел у нас, дожидаясь вечернего поезда обратно в город. А мы – труженики механической части многофункциональной базы «Перевал», – гусеничным тягачом развалили в груду кирпича пристройку щитовой бывшей электростанции поселка, дабы навесить ворота в образовавшийся в стене проём. Дневной план был выполнен, хоть и не так, как нам хотелось, и можно было отдыхать. Смеркалось. Я взялся отвезти электрика с увесистой сумкой на вокзал, а напарник остался заниматься бытовыми вопросами – протопить печь жилого отсека и приготовить ужин.
В ожидании поезда на вокзале мы зашли побеседовать к местному главному железнодорожнику, когда услышали звук приближающегося к нам гусеничного вездехода. «Наверное, Володя тоже решил прогреть свой ГАЗон на ночь» – подумал я. Однако на просунувшемся через порог лице напарника читалась тревога. Он задал неожиданный для нас вопрос, скрепив его крепким словом:
– …, что за крендель слез вчера с воркутинского поезда? Кто его видел? Куда он делся?!