Полярный. База «по указу от сорок седьмого»

От: Перминов И.Г.
Часть IV. Уран

Вроде бы никому не нужный металл неожиданно показал человечеству свои страшные возможности. Во всех странах начались лихорадочные поиски урановых месторождений. Для Советского Союза это был этап борьбы за выживание. На приеме в честь успешного испытания советской атомной бомбы 29 августа 1949 года И.В. Сталин сказал: «Если бы мы опоздали на один-полтора года с атомной бомбой, то, наверное, «попробовали» бы ее на себе».

Показания полевого геологического радиометра на полярно-уральском рудопроявлении урана

Показания полевого геологического радиометра на полярно-уральском рудопроявлении урана

Читать целиком «Полярный. База «по указу от сорок седьмого»»


Полярный. База «по указу от сорок седьмого»

От: Перминов И.Г.
Часть III. Железная дорога

Непосредственно ветка Северной железной дороги «Чум — Лабытнанги» является реликтом грандиозных секретных послевоенных проектов, одного из проектов ГУЛАГа «Чум — Новый Порт».

Мост через Пайпудыну

Мост через Пайпудыну

Читать целиком «Полярный. База «по указу от сорок седьмого»»


Полярный. База «по указу от сорок седьмого»

От: Перминов И.Г.
Часть II. Через Камень

Известно, что Ермак Тимофеевич пришел в Сибирь югом Среднего Урала. Но задолго до Ермака существовал иной, заповедный путь в Зауралье, проходивший на тысячу километров северней — через Камень (Урал) по течению реки Собь. «Чрезкаменный» путь являлся наиболее древним маршрутом в низовья р. Оби. Он начинался с русла р. Печоры, далее шел по рекам Усе, Ельцу, через водораздел Полярного Урала, спускался по р. Собь к низовьям р. Обь. Ныне не существующий разъезд железной дороги на 101 км между Полярным Уралом и Полярным назывался Волок.

1 - «Чрезкаменный путь». Волок через Уральский Хребет по р. Собь; 2 - Собская застава на р. Собь (С.У.Ремезов «Чертежная Книга Сибири, 1707 г.)

1 — «Чрезкаменный путь». Волок через Уральский Хребет по р. Собь; 2 — Собская застава на р. Собь (С.У.Ремезов «Чертежная Книга Сибири, 1707 г.)

Читать целиком «Полярный. База «по указу от сорок седьмого»»


Полярный. База «по указу от сорок седьмого»

От: Перминов И.Г.
Часть I. В путь

Поезд «Москва — Лабытнанги» пересекает Уральские горы на участке между станциями Елецкая и Харп. Это единственный доступный для железнодорожного сообщения перевал через Полярный Урал. Кажется, будто он обозначен самой природой. После станции Елецкая горы медленно подступают к вагонам с обеих сторон. Постоянно сопровождавшая состав река Елец, заметно обмелев после ст. Хорота, отворачивает под горы вправо. Полотно железной дороги поднимается к пологому, выложенному развалами рыжих камней проходу. Среди каменных гряд сверкают озерца. Пройдя между нависающим с востока массивом Райиз и невысоким кряжем Манитанырд, поезд останавливается на станции Полярный Урал. Это вершина перевала. Здесь установлен пограничный столб, у которого встречаются две части света — Европа и Азия.

Вид на Конгорское ущелье от пограничного столба

Вид на Конгорское ущелье от пограничного столба

Остановка скорого поезда Полярная Стрела на 110-м

Остановка скорого поезда Полярная Стрела на 110-м

Читать целиком «Полярный. База «по указу от сорок седьмого»»


Геологические работы в период 1954—1964 гг.

От: Перминов И.Г.
Геологические работы пос. Полярный в период после закрытия ПУГРЭ и первого отселения (1954—1964 гг.)

Титульный лист отчета 1966

Довоенные исследования носили эпизодический и рекогносцировочный характер. К исследователям этого периода следует отнести А.Н. Алешкова и А.Н. Заварицкого.

С 1946 года начинается планомерное изучение Полярного Урала и описываемого района в ближайших окрестностях пос. Полярный. В период с 1946 г. по 1954 г. на этой части Полярного Урала проводятся геологосъемочные работы масштаба 1:200 000 и поисковые работы более крупного масштаба.

Читать целиком «Геологические работы в период 1954—1964 гг.»


Работа ЦУП

От: Перминов И.Г.

Поиски урана Ханмейским отрядом Центрально-Уральской партии Шабровской специализированной экспедиции (партия №77 Зеленогорской экспедиции) Первого Главного геологического управления в 1960-е

Харбей

Харбей. 2004

В 1960 г. массовыми поисками при геологической съемке масштаба 1 : 50000 партией Ю.Ю.Эрвье на Полярном Урале рядом с Харбейским молибденитовым месторождением было выявлено Ново-Харбейское рудопроявление урана с богатыми гнездовыми рудами, что послужило одним из оснований к развертыванию в 1961-1965 гг. поисковых работ на Полярном, Приполярном и Северном Урале. Рудопроявление урана было открыто в ходе первого рекогносцировочного геологического маршрута. Первая точка с повышенной активностью до 56 мкР/час на фоне 5 – 10 мкР/час была зафиксирована студентом Кузьменко Е.И. и техником-геофизиком Пономаревой И.М. на восточном склоне горы.

Читать целиком «Работа ЦУП»


После Харбея

От: Ярослав
Анатолий Иванович Подсосов

После завершения разведки и консервации опытной эксплуатации Харбейского молибденитового месторождения экспедиция была хорошо обеспечена геологоразведочным оборудованием и опытными кадрами. Казалось, что можно разворачивать поисковые и геологосъемочные работы полным ходом. Но в это время все геологоразведочные работы, выполнявшиеся системой НКВД (МВД) СССР, передают в систему Министерства геологии СССР.

Тогда казалось, что это решение, в целом, правильное. Доброе, на первый взгляд, дело: амнистия и реабилитация заключенных специалистов-геологов. Это были замечательные люди, которые, кроме своего потенциала знаний были еще и приспособлены к работе в крайне тяжелых условиях. Специалисты и рабочие стали уезжать домой, коллектив таял на глазах и разваливался. Экспедиция попадает в ведение Уральского территориального геологического управления (УТГУ). Уральское управление, будучи бедным с точки зрения материально-технического снабжения, не может содержать эту геологоразведочную экспедицию и направляет на базу в Полярный руководителя с заданием – ликвидировать экспедицию в течение одного-двух лет. Сокращается финансирование, прекращается материально-техническое снабжение. Уральское геологическое управление, в отличие от Тюменского, получает очень мало техники. Если в Тюмень приходили сотни тракторов, тягачей и другого оборудования, то в Уральское – одна-две единицы. Уральские геологи вообще не получали вездеходную технику, которая была бы способна работать на Полярном Урале.

Читать целиком «После Харбея»